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4月18日，官蟹、高砂兩座船閘順利完成實(shí)船聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為閩江沙溪口至三明臺(tái)江航道整治工程（第一標(biāo)段）的交工驗(yàn)收打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

官蟹、高砂兩座船閘是閩江沙溪口至三明臺(tái)江航道整治工程（第一標(biāo)段）的重要組成部分，按通航500噸船舶進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造，完成兩座船閘的啟閉系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、控集系統(tǒng)及金結(jié)技術(shù)改造和無水單調(diào)、無水聯(lián)調(diào)、有水單調(diào)、有水聯(lián)調(diào)和實(shí)船聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。

船閘有效尺寸（長×寬×門檻水深）為130×12×2.5m，改造后年通過能力為552噸。這次試驗(yàn)的成功意味著距離實(shí)現(xiàn)通航再進(jìn)一步，這將為三明市開拓一條新的運(yùn)輸通道，有效的降低了三明市大宗貨物運(yùn)輸成本，對(duì)恢復(fù)沙溪河航運(yùn)具有重要意義。